Vilken utrustning behövs för pyrolysmaskin för avfallsdäck?
Avfallsdäckpyrolysär en process som använder högtemperaturkrackning för att omvandla dem till användbar eldningsolja, kimrök, ståltråd och andra produkter. Denna process kan inte bara effektivt hantera avfallsdäck och minska miljöföroreningar, utan också skapa ekonomiska fördelar. Det är en lovande resursåtervinningsteknik.
ODIFEI-serien avavfallsutrustning för däckpyrolysinkluderar entransport- och lastningsenhet, a termisk sprickningsenhet, enolje- och gaskondenseringsenhet, enavgasbehandlingenhet, aslaggutmatningsenhet, etc.;
Transport- och lastningsenhet: en hydraulisk automatisk matare fullbordar lastningen av däckmaterial;
Termisk sprickningsenhet: Detta är kärnutrustningen och den viktigaste utrustningen för avfallsraffinering av däck. Det är en förseglad behållare med en värmeanordning och en omrörningsanordning inuti, som kan bryta gummimolekylerna i avfallsdäck till små molekyler under hög temperatur och anaeroba eller hypoxiska förhållanden, och generera olja, gas, kimrök, ståltråd, etc. produkt.
Kondensationsenhet för olja och gas: används främst för att kyla och kondensera oljan och gasen som genereras från pyrolysreaktorn för att erhålla eldningsolja som kan lagras och användas. Vanliga kylsystem inkluderar boxkylningspooler, rörkondensorer, slingkondensatorer etc.
Avgasbehandlingsenhet: Används huvudsakligen för att rena och återvinna avgasen som släpps ut från pyrolysreaktorn, för att uppfylla miljöskyddsutsläppsnormer och förbättra energianvändningen. Vanliga avgasbehandlingsanordningar inkluderar vattentätningar, avsvavlingsreningstorn och spraydammborttagning.
Slaggningsenhet: används främst för att samla upp och separera kimrök och ståltråd som finns kvar i pyrolysreaktorn för att erhålla produkter som kan återanvändas eller säljas. Vanliga slaggutmatningsanordningar inkluderar automatiska slaggutmatningsmaskiner, tråddragningsmaskiner, magnetiska separatorer, etc.
ODIFEI-serienavfall däck raffinering utrustning pyrolysprocess flöde:
① Däcken laddas genom företagets oberoende utvecklade hydrauliska automatiska matare. Laddningstiden förkortas med 2 timmar jämfört med manuell matning, vilket förbättrar arbetseffektiviteten;
② När laddningen är klar, stäng ugnsdörren och använd tjockoljebrännaren som utvecklats oberoende av vårt företag för att värma upp huvudkrackningsugnen så att hela den termiska krackningsprocessen kan utföras i en sluten miljö;
③ När temperaturen når 160 grader kommer olja och gas att börja genereras;
④ Olja och gas kommer in i olje- och gasreningssystemet genom luftutloppet, och oljan och gasen renas för att förhindra att det efterföljande kylröret blockeras;
⑤ Boxkylsystemet kyler oljan och gasen, och oljan och gasen kondenseras till sprucken olja och lagras i oljetanken;
⑥ Den icke kondenserbara gasen passerar genom säkerhetsvattentätningen (även kallad flamskydd, dess funktion är att förhindra den öppna lågan från att återvända från förbränningskammaren för att möta avgaserna och brinna), och kommer in i förbränningskammaren som bränsle till värm sprickugnen; överskottet av icke-kondenserbar gas kommer in i andra ugnar för bearbetning Uppvärmning, vilket sparar bränsle.
⑦ Den bakre änden av krackningsugnen är utrustad med ett gasutlopp och ett slaggutlopp. Efter att oljan och gasen har släppts ut kommer temperaturen i huvudkrackningsugnen att sjunka. Samtidigt kommer den kimrök som produceras genom sprickning att falla direkt in i skraptransportören och transporteras till den kalla hinktransportören. Hissen transporterar kimröket till förvaringskärlet och använder en automatisk balningsmaskin för automatisk förpackning.
⑧ Röken och damm som genereras vid förbränning renas genom spraydammborttagningssystemet för att uppfylla emissionsnormerna;
⑨När temperaturen på sprickreaktorn sjunker till 50 grader, stäng av strömmen, och arbetare kan öppna ugnsdörren och använda gripbilen för att dra ut ståltråden i reaktorn;
Om du är intresserad av denna maskin, välkommen att kontakta oss och komma till vår fabrik.
